Аммиакбордоо гэдгээрээ алдартай бөгөөд одоогоор химийн болон эмийн үйлдвэрүүд зэрэг олон салбарт ашиглагдаж байгаа боловч түүний боломж үүгээр дуусахгүй. Энэ нь одоогоор өргөнөөр эрэлттэй байгаа устөрөгчийн хамт тээвэр, ялангуяа далайн тээврийн салбарыг нүүрстөрөгчгүйжүүлэхэд хувь нэмэр оруулж чадах түлш болж магадгүй юм.

олон давуу талуудыг харгалзан үзвэламмиакЯлангуяа сэргээгдэх эрчим хүчээр үйлдвэрлэсэн "ногоон аммиак", тухайлбал нүүрстөрөгчийн давхар исэл үйлдвэрлэлгүй, элбэг дэлбэг эх үүсвэртэй, шингэрүүлэх температур багатай гэх мэт олон улсын олон аварга компаниуд "ногоон" үйлдвэрлэлийн өрсөлдөөнд нэгджээ.аммиак"Гэсэн хэдий ч тогтвортой түлш болох аммиак нь үйлдвэрлэлийг өргөжүүлэх, хоруу чанараа зохицуулах гэх мэт даван туулах шаардлагатай зарим бэрхшээлтэй хэвээр байна."

Аварга томчууд "ногоон аммиак" боловсруулахын төлөө өрсөлддөг

Мөн асуудал байнааммиактогтвортой түлш юм. Одоогийн байдлаар аммиакийг голчлон чулуужсан түлшнээс гаргаж авдаг бөгөөд эрдэмтэд сэргээгдэх нөөцөөс "ногоон аммиак" гаргаж авахын тулд үнэхээр тогтвортой, нүүрстөрөгчгүй болгохыг зорьж байна.
Испанийн “Absai” вэбсайт саяхны тайландаа “ногоон” гэсэн баримтыг харгалзан үзвэламмиак"Маш гэрэл гэгээтэй ирээдүйтэй байж магадгүй тул аж үйлдвэрийн хэмжээний үйлдвэрлэлийн өрсөлдөөн дэлхийн хэмжээнд өрнөж байна."

Алдарт химийн аварга компани болох Яра "ногоон" технологийг идэвхтэй нэвтрүүлж байна.аммиак"үйлдвэрлэлийг эхлүүлж, Норвегид жилд 500,000 тонн хүчин чадалтай тогтвортой аммиакийн үйлдвэр барихаар төлөвлөж байна. Тус компани өмнө нь Францын Engie цахилгаан компанитай хамтран Австралийн баруун хойд хэсэгт орших Пилбара дахь одоо байгаа үйлдвэртээ нарны эрчим хүчийг ашиглан устөрөгч гаргаж, устөрөгчийг азоттой урвалд оруулж, сэргээгдэх эрчим хүчээр үйлдвэрлэсэн "ногоон аммиак"-ийг 2023 онд туршилтын үйлдвэрлэлээ эхлүүлэхээр төлөвлөж байна. Испанийн Fetiveria компани мөн 1 сая гаруй тонн "ногоон" үйлдвэрлэхээр төлөвлөж байна.аммиак"Пуэртоллано дахь үйлдвэртээ жилд нэг удаа үйлдвэрлэдэг бөгөөд Палос-Де ла Фронтерад ижил хүчин чадалтай өөр нэг "ногоон аммиак" үйлдвэр барихаар төлөвлөж байна.Аммиак"үйлдвэр. Испанийн Игнис Групп Севиллийн боомтод "ногоон аммиак" үйлдвэр барихаар төлөвлөж байна.

Саудын NEOM компани дэлхийн хамгийн том "ногоон" цогцолбор барихаар төлөвлөж байнааммиак"Үйлдвэрлэлийн байгууламж 2026 онд ашиглалтад орно. Барилга байгууламж ашиглалтад орсноор жилд 1.2 сая тонн "ногоон аммиак" үйлдвэрлэж, нүүрстөрөгчийн давхар ислийн ялгарлыг 5 сая тонноор бууруулна гэж тооцоолж байна.

“Абсай” хэрэв “ногоон” бол гэж мэдэгдэваммиак"Тусдаа тулгарч буй янз бүрийн бэрхшээлийг даван туулж чадна, хүмүүс дараагийн 10 жилд аммиакийн түлшээр ажилладаг ачааны машин, трактор, хөлөг онгоцны анхны багцыг харах төлөвтэй байна. Одоогийн байдлаар компаниуд болон их дээд сургуулиуд аммиакийн түлшний хэрэглээний технологийг судалж байгаа бөгөөд тэр ч байтугай анхны туршилтын тоног төхөөрөмж гарч иржээ."

АНУ-ын "Technology Times" сонины 10-ны өдрийн вэбсайтад нийтлэгдсэн мэдээнд дурдсанаар, АНУ-ын Бруклин хотод төвтэй Amogy компани 2023 онд аммиакийн хөдөлгүүртэй анхны хөлөг онгоцоо танилцуулж, 2024 онд бүрэн арилжааны зориулалтаар ашиглахаар төлөвлөж байгаагаа мэдэгджээ. Энэ нь тэг ялгаруулалттай тээвэрлэлтийн томоохон амжилт болно гэж тус компани мэдэгджээ.

даван туулах бэрхшээлүүд байсаар байна

АммиакГэсэн хэдий ч хөлөг онгоц, ачааны машиныг түлшээр хангах зам тийм ч дардан байгаагүй. Det Norske Veritas тайланд дурдсанаар: "Эхлээд хэд хэдэн бэрхшээлийг даван туулах ёстой."

Юуны өмнө түлшний хангамжаммиакбаталгаажуулах ёстой. Дэлхий даяар үйлдвэрлэсэн аммиакийн 80 орчим хувийг өнөөдөр бордоо болгон ашиглаж байна. Тиймээс хөдөө аж ахуйн энэхүү хэрэгцээг хангахын зэрэгцээ хоёр, бүр гурав дахин нэмэгдүүлэх шаардлагатай гэж үзэж байна.аммиакдэлхий даяарх далайн флот болон хүнд даацын ачааны машинуудыг түлшээр хангах үйлдвэрлэл. Хоёрдугаарт, аммиакийн хоруу чанар нь бас санаа зовоосон асуудал юм. Испанийн эрчим хүчний шилжилтийн мэргэжилтэн Рафаэль Гутьеррес аммиакийг бордоо хийхэд ашигладаг бөгөөд зарим хөлөг онгоцонд хөргөгч болгон ашигладаг бөгөөд маш мэргэжлийн, туршлагатай ажилтнууд ажиллуулдаг гэж тайлбарлав. Хэрэв хүмүүс үүнийг хөлөг онгоц болон ачааны машинуудыг түлшээр ашиглахад өргөжүүлбэл илүү олон хүн өртөх болно.аммиакмөн асуудал гарах магадлал илүү их байх болно.