Аммиакбордоо гэдгээрээ алдартай бөгөөд одоогоор химийн болон эмийн үйлдвэр зэрэг олон салбарт ашиглагдаж байгаа боловч түүний боломж үүгээр зогсохгүй. Энэ нь одоогоор эрэлт ихтэй байгаа устөрөгчийн хамт тээвэрлэлт, ялангуяа далайн тээврийг нүүрстөрөгчгүйжүүлэхэд хувь нэмэр оруулах түлш болж магадгүй юм.

-ийн олон давуу талыг харгалзанаммиак, ялангуяа нүүрстөрөгчийн давхар исэл ялгардаггүй, элбэг эх үүсвэртэй, шингэрүүлэх температур бага зэрэг сэргээгдэх эрчим хүчээр үйлдвэрлэсэн "ногоон аммиак" зэрэг олон улсын аварга том компаниуд "ногоон" үйлдвэрийн үйлдвэрлэлийн өрсөлдөөнд нэгдсэн.аммиак“. Гэсэн хэдий ч тогтвортой түлш болох аммиак нь үйлдвэрлэлийг нэмэгдүүлэх, түүний хоруу чанарыг арилгах зэрэг зарим бэрхшээлийг даван туулах шаардлагатай хэвээр байна.

Аварга томчууд "ногоон аммиак" гаргаж авахын төлөө өрсөлддөг.

гэсэн асуудал бас бийаммиактогтвортой түлш байх. Одоогийн байдлаар аммиакийг голчлон чулуужсан түлшээр үйлдвэрлэдэг бөгөөд эрдэмтэд сэргээгдэх нөөцөөс үнэхээр тогтвортой, нүүрстөрөгчгүй "ногоон аммиак" гаргана гэж найдаж байна.
Испанийн “Абсай” вэб сайт саяхан гаргасан тайландаа “ногоонаммиак” маш гэрэлт ирээдүйтэй байж магадгүй тул дэлхийн хэмжээнд үйлдвэрлэлийн хэмжээний үйлдвэрлэлийн өрсөлдөөнийг эхлүүлсэн.

Алдарт химийн аварга Яра "ногоонаммиак” үйлдвэрлэж, Норвегид жилд 500 мянган тонн аммиакийн тогтвортой үйлдвэр байгуулахаар төлөвлөж байна. Тус компани өмнө нь Австралийн баруун хойд хэсэгт орших Пилбара дахь одоо байгаа үйлдвэртээ устөрөгч гаргаж авахын тулд нарны эрчим хүчийг ашиглан устөрөгчийг үйлдвэрлэж, устөрөгчийг азоттой урвалд оруулах зорилгоор Францын цахилгаан эрчим хүчний Engie компанитай хамтран ажиллаж байсан бөгөөд сэргээгдэх эрчим хүчээр үйлдвэрлэсэн "ногоон аммиак"-ыг 2023 онд туршилтаар үйлдвэрлэж эхэлнэ. . Мөн Испанийн Фетивериа компани нэг сая гаруй тонн “ногоонаммиак” жил бүр Пуэртоллано дахь үйлдвэртээ ажиллаж байгаа бөгөөд Палос-Де ла Фронтерад ижил хүчин чадалтай өөр нэг “ногоон аммиак” үйлдвэр барихаар төлөвлөж байна.Аммиак” үйлдвэр. Испанийн Игнис групп Севиллийн боомтод “ногоон аммиак” үйлдвэр барихаар төлөвлөж байна.

Саудын NEOM компани дэлхийн хамгийн том “ногоонаммиак” үйлдвэрлэлийн байгууламж 2026 онд ашиглалтад орсноор жил бүр 1.2 сая тонн “ногоон аммиак” үйлдвэрлэж, нүүрсхүчлийн хийн ялгаруулалтыг 5 сая тонноор бууруулах тооцоо бий.

“Абсай” хэрэв “ногоонаммиак” тулгарсан янз бүрийн бэрхшээлийг даван туулж чадах тул ойрын 10 жилд хүмүүс аммиакаар цэнэглэгдсэн ачааны машин, трактор, хөлөг онгоцны анхны багцыг үзэх төлөвтэй байна. Одоогийн байдлаар компаниуд, их дээд сургуулиуд аммиакийн түлшний хэрэглээний технологийг судалж байгаа бөгөөд анхны загвар тоног төхөөрөмж хүртэл гарч ирэв.

10-ны өдөр АНУ-ын "Технологи Таймс" цахим хуудсанд нийтлэгдсэн мэдээлснээр, АНУ-ын Бруклин хотод төвтэй Амоги 2023 онд аммиакаар ажилладаг анхны хөлөг онгоцоо үзүүлж, 2024 онд бүрэн худалдаанд гаргахаар төлөвлөж байгаагаа мэдэгдэв. хаягдалгүй тээвэрлэлт хийх томоохон амжилт болно.

даван туулах бэрхшээл байсаар байна

АммиакУсан онгоц, ачааны машиныг түлшээр хангах зам нь жигд биш байсан. Дет Норске Веритас тайландаа: "Эхлээд хэд хэдэн бэрхшээлийг даван туулах ёстой."

Юуны өмнө шатахууны хангамжаммиакбаталгаатай байх ёстой. Өнөөдөр дэлхий даяар үйлдвэрлэж буй аммиакийн 80 орчим хувийг бордоо болгон ашиглаж байна. Тиймээс хөдөө аж ахуйн энэ хэрэгцээг хангахын зэрэгцээ хоёр, бүр гурав дахин нэмэгдүүлэх шаардлагатай гэж үзэж байнааммиакДэлхий даяар далайн флот болон хүнд даацын машинуудыг түлшээр хангах үйлдвэрлэл. Хоёрдугаарт, аммиакийн хоруу чанар нь бас санаа зовоосон асуудал юм. Испанийн эрчим хүчний шилжилтийн мэргэжилтэн Рафаэль Гутиеррес аммиакийг бордоо үйлдвэрлэхэд ашигладаг бөгөөд зарим хөлөг онгоцонд хөргөлтийн бодис болгон ашигладаг бөгөөд маш мэргэжлийн, туршлагатай боловсон хүчин ажиллуулдаг гэж тайлбарлав. Хэрэв хүмүүс хөлөг онгоц, ачааны машиныг түлшээр хангах хэрэглээг өргөжүүлбэл илүү олон хүн өртөх болноаммиакасуудал үүсэх магадлал илүү их байх болно.