Нүүрстөрөгчийн оргил үе болон нүүрстөрөгчийн саармагжилтын зууны турш үргэлжилсэн галзуурлын үед дэлхийн улс орнууд дараагийн үеийн эрчим хүчний технологи, ногоон байгууламжийг идэвхтэй эрэлхийлж байна.аммиаксүүлийн үед дэлхий нийтийн анхаарлын төвд орж байна. Устөрөгчтэй харьцуулахад аммиак нь хадгалах, тээвэрлэх давуу талуудынхаа ачаар хамгийн уламжлалт хөдөө аж ахуйн бордооны салбараас эрчим хүчний салбар руу тэлж байна.

Нидерландын Твенте Их Сургуулийн мэргэжилтэн Фариа нүүрстөрөгчийн үнэ өссөнтэй холбогдуулан ногоон аммиак нь шингэн түлшний ирээдүйн хаан болж магадгүй гэж мэдэгдэв.

Тэгэхээр ногоон аммиак гэж яг юу вэ? Хөгжлийн байдал нь ямар байна вэ? Хэрэглээний хувилбарууд юу вэ? Энэ нь эдийн засгийн хувьд хэмнэлттэй юу?

Ногоон аммиак ба түүний хөгжлийн байдал

Устөрөгч нь гол түүхий эд юмаммиакТиймээс устөрөгчийн үйлдвэрлэлийн процесст ялгардаг нүүрстөрөгчийн ялгаруулалтын янз бүрийн байдлаас хамааран аммиакийг өнгөөр ​​нь дараах дөрвөн ангилалд хувааж болно.

СаараламмиакУламжлалт чулуужсан эрчим хүч (байгалийн хий болон нүүрс)-ээр хийгдсэн.

Цэнхэр аммиак: Түүхий устөрөгчийг чулуужсан түлшнээс гаргаж авдаг боловч цэвэршүүлэх процесст нүүрстөрөгчийг барьж хадгалах технологийг ашигладаг.

Цэнхэр ногоон аммиак: Метаны пиролизийн процесс нь метаныг устөрөгч болон нүүрстөрөгч болгон задалдаг. Энэ процесст ялгарсан устөрөгчийг ногоон цахилгаан ашиглан аммиак үйлдвэрлэх түүхий эд болгон ашигладаг.

Ногоон аммиак: Салхи, нарны эрчим хүч зэрэг сэргээгдэх эрчим хүчээр үйлдвэрлэсэн ногоон цахилгаан эрчим хүчийг усыг электролизжүүлж устөрөгч үйлдвэрлэхэд ашигладаг бөгөөд дараа нь агаарт байгаа азот, устөрөгчөөс аммиакийг нийлэгжүүлдэг.

Ногоон аммиак нь шаталтын дараа азот болон ус үүсгэдэг бөгөөд нүүрстөрөгчийн давхар исэл үүсгэдэггүй тул ногоон аммиакийг "тэг нүүрстөрөгч" түлш гэж үздэг бөгөөд ирээдүйн чухал цэвэр эрчим хүчний эх үүсвэрүүдийн нэг юм.

Дэлхийн ногоонаммиакЗах зээл одоо ч эхэн үедээ байна. Дэлхийн өнцөг булан бүрээс харахад ногоон аммиакийн зах зээлийн хэмжээ 2021 онд ойролцоогоор 36 сая ам.доллар бөгөөд 2030 онд 5.48 тэрбум ам.долларт хүрэх төлөвтэй байгаа бөгөөд жилийн дундаж нийлмэл өсөлтийн хурд 74.8% байгаа нь ихээхэн боломжтой юм. Yundao Capital компанийн таамаглаж байгаагаар дэлхийн ногоон аммиакийн жилийн үйлдвэрлэл 2030 онд 20 сая тонноос давж, 2050 онд 560 сая тонноос давж, дэлхийн аммиакийн үйлдвэрлэлийн 80 гаруй хувийг эзэлнэ.

2023 оны 9-р сарын байдлаар дэлхий даяар 60 гаруй ногоон аммиакийн төслийг хэрэгжүүлж, нийт үйлдвэрлэлийн хүчин чадал нь жилд 35 сая тонноос давсан байна. Гадаадад ногоон аммиакийн төслүүд голчлон Австрали, Өмнөд Америк, Европ, Ойрхи Дорнодод тархсан.

2024 оноос хойш Хятадын дотоодын ногоон аммиакийн үйлдвэрлэл хурдацтай хөгжсөн. Бүрэн бус статистик мэдээллээр 2024 оноос хойш 20 гаруй ногоон устөрөгчийн аммиакийн төслийг хэрэгжүүлсэн байна. Envision Technology Group, China Energy Construction, State Power Investment Corporation, State Energy Group зэрэг компаниуд ногоон аммиакийн төслүүдийг дэмжихэд бараг 200 тэрбум юанийн хөрөнгө оруулалт хийсэн нь ирээдүйд ногоон аммиакийн үйлдвэрлэлийн хүчин чадлыг ихээхэн нэмэгдүүлэх болно.

Ногоон аммиакийн хэрэглээний хувилбарууд

Цэвэр эрчим хүчний хувьд ногоон аммиак нь ирээдүйд олон төрлийн хэрэглээний хувилбаруудтай. Уламжлалт хөдөө аж ахуй, үйлдвэрлэлийн хэрэглээнээс гадна голчлон цахилгаан эрчим хүч үйлдвэрлэх, түлш тээвэрлэх, нүүрстөрөгчийн бэхэлгээ, устөрөгч хадгалах болон бусад салбарт багтдаг.

1. Тээврийн салбар

Дэлхийн нүүрстөрөгчийн давхар ислийн ялгаралтын 3-4%-ийг далайн тээвэрлэлтээс ялгардаг нүүрстөрөгчийн давхар ислийн ялгаруулалт эзэлдэг. 2018 онд Олон улсын далайн байгууллага хүлэмжийн хийн ялгарлыг бууруулах урьдчилсан стратегийг баталж, 2030 он гэхэд дэлхийн далайн тээврийн нүүрстөрөгчийн ялгарлыг 2008 онтой харьцуулахад дор хаяж 40%-иар бууруулж, 2050 он гэхэд 70%-иар бууруулахыг эрмэлзэхийг санал болгосон. Далайн тээврийн салбарт нүүрстөрөгчийн ялгарлыг бууруулж, нүүрстөрөгчийн ялгарлыг бууруулахын тулд чулуужсан эрчим хүчийг орлох цэвэр түлш нь хамгийн ирээдүйтэй техникийн хэрэгсэл юм.

Ирээдүйд тээврийн салбарт ногоон аммиак нь нүүрстөрөгчгүйжүүлэх гол түлшний нэг гэж тээврийн салбарт ерөнхийдөө үздэг.

Ллойдсын Тээврийн Бүртгэлийн газраас нэгэнтээ 2030-2050 оны хооронд тээврийн түлш болох аммиакийн эзлэх хувь 7%-иас 20% хүртэл нэмэгдэж, шингэрүүлсэн байгалийн хий болон бусад түлшийг орлож, тээврийн хамгийн чухал түлш болно гэж таамаглаж байсан.

2. Цахилгаан эрчим хүч үйлдвэрлэх салбар

АммиакШаталт нь CO2 үүсгэдэггүй бөгөөд аммиакийн холимог шаталт нь бойлерийн их биед томоохон өөрчлөлт оруулахгүйгээр одоо байгаа нүүрсээр ажилладаг цахилгаан станцын байгууламжийг ашиглаж болно. Энэ нь нүүрсээр ажилладаг цахилгаан станцуудын нүүрстөрөгчийн давхар ислийн ялгарлыг бууруулах үр дүнтэй арга хэмжээ юм.

7-р сарын 15-нд Үндэсний хөгжил, шинэчлэлийн хороо болон Үндэсний эрчим хүчний захиргаа хамтран "Нүүрстөрөгч бага ялгаруулах өөрчлөлт болон нүүрсний цахилгаан станц барих үйл ажиллагааны төлөвлөгөө (2024-2027)"-ийг гаргасан бөгөөд уг төлөвлөгөөнд өөрчлөлт болон барилга угсралтын дараа нүүрсний цахилгаан станцууд ногоон аммиакийн 10%-иас дээш хувийг хольж, нүүрс шатаах чадвартай байх ёстой гэж заасан. Хэрэглээ болон нүүрстөрөгчийн ялгаруулалтын түвшин мэдэгдэхүйц буурсан. Дулааны цахилгаан станцуудад аммиак эсвэл цэвэр аммиак холих нь цахилгаан үйлдвэрлэх салбарт нүүрстөрөгчийн ялгарлыг бууруулах чухал техникийн чиглэл болохыг харж болно.

Япон улс нь аммиакийн холимог шаталтын цахилгаан эрчим хүч үйлдвэрлэх гол дэмжигч юм. Япон улс 2021 онд "2021-2050 оны Японы аммиакийн түлшний замын зураг"-ыг боловсруулсан бөгөөд 2025 он гэхэд дулааны цахилгаан станцуудад 20%-ийн холимог аммиакийн түлшийг үзүүлэх, баталгаажуулах ажлыг дуусгах болно; аммиакийн холимог технологи хөгжихийн хэрээр энэ хувь 50 гаруй хувь болж өсөх болно; 2040 он гэхэд цэвэр аммиакийн цахилгаан станц баригдана.

3. Устөрөгч хадгалах тээвэрлэгч

Аммиакийг устөрөгч хадгалах тээвэрлэгч болгон ашигладаг бөгөөд аммиакийн нийлэгжилт, шингэрүүлэлт, тээвэрлэлт, хийн устөрөгчийг дахин гаргаж авах үйл явцыг дамжин өнгөрөх шаардлагатай. Аммиак-устөрөгчийн хувиргалтын бүх үйл явц боловсорч гүйцсэн.

Одоогийн байдлаар устөрөгчийг хадгалах, тээвэрлэх зургаан үндсэн арга байдаг: өндөр даралттай цилиндр хадгалах, тээвэрлэх, дамжуулах хоолойн хийн даралттай тээвэрлэлт, бага температурт шингэн устөрөгч хадгалах, тээвэрлэх, шингэн органик хадгалах, тээвэрлэх, шингэн аммиак хадгалах, тээвэрлэх, металл хатуу устөрөгчийг хадгалах, тээвэрлэх. Эдгээрээс шингэн аммиакийг хадгалах, тээвэрлэх нь аммиакийн нийлэгжилт, шингэрүүлэлт, тээвэрлэлт, дахин хийжүүлэх замаар устөрөгчийг гаргаж авах явдал юм. Аммиакийг -33°C буюу 1MPa температурт шингэрүүлдэг. Устөрөгчжүүлэх/устөрөгчгүйжүүлэх зардал 85%-иас дээш байдаг. Энэ нь тээвэрлэлтийн зайд мэдрэмтгий биш бөгөөд их хэмжээний устөрөгчийг дунд болон урт зайд хадгалах, тээвэрлэхэд тохиромжтой, ялангуяа далайн тээвэрлэлтэд тохиромжтой. Энэ нь ирээдүйд устөрөгчийг хадгалах, тээвэрлэх хамгийн ирээдүйтэй аргуудын нэг юм.

4. Химийн түүхий эд

Ногоон азотын бордоо болон ногоон химийн бодисын гол түүхий эд болох ногоонаммиак"ногоон аммиак + ногоон бордоо" болон "ногоон аммиакийн химийн бодис" үйлдвэрлэлийн сүлжээг хурдацтай хөгжүүлэхийг эрчимтэй дэмжих болно.

Чулуужсан эрчим хүчнээс гаргаж авсан синтетик аммиактай харьцуулахад ногоон аммиак нь 2035 оноос өмнө химийн түүхий эд болгон үр дүнтэй өрсөлдөх чадварыг бий болгож чадахгүй гэж үзэж байна.